Vastavalt liikluseeskirjale p 2.1 1. CTP poliitikaga seotud rikkumised. Te ei pea OSAGO poliisi väljastama ainult siis, kui olete omanik

Autojuhtidele

PEALE MEELDE, KUI OLETE KIRJUTANUD AP KOHTA PROTOKOLL, OLED RIKKUNUD P. SDA 1.3 – SEE ON 100% VÕIDUD JUHTUM

Kõige vastuolulisem on Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkt 1.3. Olgu nüüd, kui tegemist on banaalse karistusega, aga kui tegemist on haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.15.4 alusel õiguste äravõtmisega Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkti 1.3 rikkumise eest. Siis hakkab iga autoomanik kõiki üksikasju hoolikalt mõistma.

Pärast Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkti 1.3 viitega koostatud dokumentide esialgset analüüsi selgub, et juhtum on vaidlustatav, sealhulgas menetluslike aspektide osas, eelkõige halduskohtu protokolli kohaselt. rikkumine, viitab inspektor peaaegu alati punkti 1.3 rikkumisele. 1.3 Vene Föderatsiooni SDA ning kirjeldab sündmust ja haldusõiguserikkumise koosseisu ning kvalifitseerib rikkumist vastutust kandva artikli alla 12.15. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 4. osa (tuletage meelde, et see artikkel näeb ette äravõtmise juhiluba vastupidiseks). Seda silmas pidades leiame, et haldusõiguserikkumise koosseis ja sündmus ei ole võrreldavad selle kvalifikatsiooniga ning samas vastavad SDA §-le ning võttes arvesse Riigikohtu korraldamise riiklikus standardis toodud andmeid. liikluses, moodustab see ametlikult rikkumise Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 alusel (ja see on vaid 500-rublane trahv ja vastassuunavööndi õigusi sel juhul ära ei võeta). Kuid vaatamata sellele asjaolule on sellistel juhtudel vaja saavutada mitte ümberkvalifitseerimine, vaid juhtumi lõpetamine sündmuse ja süüteo puudumise tõttu, kuna selgus. ülemkohus Keegi ei tühistanud Vene Föderatsiooni, kuid keegi ei öelnud, et see on üldistav või ainuke, ja liikluseeskirja punkti 1.3 kohaldamisel ei olnud vastuolusid.
Kuidas seda teha? Otsige olulisi rikkumisi ka liikluspolitseiniku koostatud skeemist, kontrollige fotosid, videoid, analüüsige aruandeid. Esitage oma tõendid.

Artikkel 12.16. Liiklusmärkide või teekattemärgistega ettenähtud nõuete täitmata jätmine

1. Liiklusmärkide või sõidutee märgistuste nõuete täitmata jätmine, välja arvatud käesoleva artikli osades 2–7 ja käesoleva peatüki teistes artiklites sätestatud juhtudel, –

toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

2. Vasakpööre või tagasipööre sooritamine, rikkudes sõiduteel liiklusmärkide või märgistuse nõudeid, -

toob kaasa haldustrahvi summas tuhat kuni tuhat viissada rubla.

3. Ühesuunalisel teel vastassuunas sõitmine -

toob kaasa haldustrahvi määramise viie tuhande rubla ulatuses või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise neljaks kuni kuueks kuuks.

3.1. Käesoleva artikli 3. osas sätestatud haldusõiguserikkumise korduv toimepanemine -

toob kaasa sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise üheks aastaks ning haldusõiguserikkumise fikseerimisel spetsiaalsete tehniliste vahenditega, mis töötavad automaatrežiimil, millel on pildistamise ja filmimise, videosalvestuse või pildistamise funktsioon ja filmimine, videosalvestus - haldustrahvi määramine summas viis tuhat rubla.

4. Liiklusmärkide või sõidutee märgistuse nõuete täitmata jätmine, mis keelavad sõidukite peatumise või parkimise, välja arvatud käesoleva artikli 5. osas sätestatud juhul, -

toob kaasa haldustrahvi summas tuhat viissada rubla.

5. Käesoleva artikli 4. osas sätestatud rikkumine, mis on toime pandud föderaallinnas Moskvas või Peterburis, -

toob kaasa haldustrahvi summas kolm tuhat rubla.

6. Veoautode liikumist keelavate liiklusmärkidega ettenähtud nõuete täitmata jätmine, välja arvatud käesoleva artikli 7. osas sätestatud juhud, -

toob kaasa haldustrahvi summas viissada rubla.

7. Käesoleva artikli 6. osas sätestatud rikkumine, mis on toime pandud Moskva või Peterburi föderaallinnas, -

toob kaasa haldustrahvi summas viis tuhat rubla.

Väidetavalt rikutud SDA 1.3 punkti puhul on üldiselt kõik teod võidukad (SDA punkti 1.3 ei saa rikkuda, sest see ei keela selle või teise toimingu sooritamist, kuna KRFobAP-i artikli 12. 15 4. osa viitemärk, st sisaldab väljendit "liiklusreegleid rikkudes ...") see väljend kohustab protokolli märkima punkti, millega on otseselt rikutud liikluseeskirju ning punkt 1.3 ei sisalda üldse keelde ja ütleb ainult, et juht peaks teadma: jah, see on ... ", teil polnud lihtsalt piisavalt kogemusi, kui tõstate kohtupraktika sellise punkti 1.3 kohta SDA, siis on selge, et see on viga IDPS ja kohtunike jambid (peate sellistelt litstelt volitused enne tähtaega eemaldama) siit leian ja saan lugeda sarnaseid võidutegusid punktist 1.3:

SIIN ON TEILE HEA PALUN:

rahukohtunik kohturingkond № ____,
_________
Alates: ______________________________
________________
petitsioon
menetluse lõpetamise kohta seoses
kuriteokoosseisu puudumine

Teie lavastuses käsitletakse minu haldusvastutusele võtmist artikli 4. osa alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.15, vastavalt haldusõiguserikkumise protokollile ___ ____ nr _________ kuupäevaga ___.___.20__

Haldusõiguserikkumise protokollis ei ole märgitud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade kvalifitseerivat märki, mille rikkumise eest järgneb vastutus Art. 12.15 lk 4: “Väljumine liikluseeskirja rikkudes edasi sõidurada mõeldud vastutuleva liikluse jaoks,<…>toob kaasa transpordivahendi juhtimisõiguse äravõtmise neljaks kuni kuueks kuuks.

Samas on minu kohta koostatud haldusõiguserikkumise protokollis märgitud, et väljasõit sõidurada, mis on mõeldud vastutulevale liiklusele, pandi toime Vene Föderatsiooni liikluseeskirja punkti 1.3 rikkudes: „1.3. Liiklejad on kohustatud tundma ja täitma Eeskirja nõudeid, neile kehtivaid fooritulesid, märke ja märgistusi, samuti täitma neile antud õiguste piires tegutsevate ja kehtestatud signaalidega liiklust reguleerivate liikluskorraldajate korraldusi.

Sellist süüteosündmuse kirjeldust ei saa tunnistada seaduse nõuetele vastavaks. Nagu ülaltoodud tekstist nähtub, ei sisalda Vene Föderatsiooni SDA punkt 1.3 mingeid keelde lahkuda sõidurada mõeldud vastutuleva liikluse jaoks.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 4. osa dispositsioon on viide, s.o. viitab teisele õigusaktile, nimelt liikluseeskirjadele, ja näeb ette kohustusliku viite Vene Föderatsiooni liikluseeskirjadele, mille rikkumine on seotud reisiga sõidurada mõeldud vastutuleva liikluse jaoks.
Seega ei ole protokollis täpsustatud haldusõiguserikkumise koosseisu, mis kujutab endast art. 2. osa rikkumist. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 28.2.

Süüteosündmuse puudumisele viitab liikluseeskirja punktide puudumine, mis keelavad vastassuunaliikluse rajale väljasõidu.

Arvestades ülaltoodut, vastavalt osale 3. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 26 lõike 2 alusel palun lõpetada haldusõiguserikkumise asjas menetlus sündmuste ja süüteo tunnuste puudumise tõttu.

Taotluse rahuldamisest keeldumise korral palun vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 24 lõike 4 2. osa nõuetele ja võttes arvesse artiklis sätestatud nõudeid. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 29.12 kohaselt teha otsus põhjendatud määruse vormis ja lisada see toimikule.

Ma palun selle avalduse lisamist kohtutoimikule.
Kuupäev__________________ Allkiri_________________________

KOOSTÖÖS ENNE TEIE TAOTLEMIST hääldatud FRAASIGA, ET PROTSESS ON HELISALVESTAMINE haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 24.3 punkti 3 ALUSEL, mis ei kohusta teid selle eest hoiatama ega kohtunikult luba küsima, foto või protsessi videosalvestis - jah, kohtuniku loal ja helisalvestis on sinu tahtevaba, ilma kellegi käest küsimata ja kõik, mis selle käigus toimub, räägi kõva häälega välja, vastasel juhul apelleerimisel ära tõesta millega sisu, mille esitasite selle või teise petitsiooni või midagi muud.

võetud

1.1. Need (edaspidi Reeglid) kehtestavad ühekordne tellimus liiklus kogu ulatuses Venemaa Föderatsioon. muud määrused liiklusega seonduv peab lähtuma Eeskirja nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus.

Kommentaarid

Autode tulekuga tekkisid raskused sõidukite liikumise reguleerimise valdkonnas. Nende probleemide lahenduseks oli terve rida dokumente, mis võeti vastu maailma tasandil. Esiteks on see Viini maanteeliikluse konventsioon, mis allkirjastati 1968. aastal. Selle eesmärk on vähendada liiklusõnnetusi ja töötada välja standardsed liiklusreeglid. Lisaks meie riigile kirjutasid sellele dokumendile alla veel 73 riiki. Ja igas on tõesti vene keel juhiluba. Seega ei vaja juhid nendes riikides juhtimiseks eraldi rahvusvahelisi õigusi. Lisame selle viimane väljaanne Konventsioon koostati 2004. aastal.

1993. aastal võeti Venemaal vastu liikluseeskirjad, mis loodi rahvusvahelise tähtsusega dokumentide alusel. Sellest ajast alates on nendesse reeglitesse tehtud mitmesuguseid muudatusi ja muudatusi. Edenemine nõuab liikluse enda reguleerimise, kontrolli ja korraldamise õigeaegset ajakohastamist. Ilmselgelt ei lakka liiklusreeglid muutumast.

Sest kogu Venemaal kehtib ühtne liikluskorraldus, liikluseeskirja teatud sätete lugemisel on oluline veenduda, et need on ajutiselt asjakohased.

Muud liiklust reguleerivad dokumendid peaksid põhinema ainult liikluseeskirjadel ja loomulikult ei tohi olla vastuolus kehtestatud reeglitega. Näiteks föderaalseadus "Liiklusohutuse kohta".

2.1.1. Juht on kohustatud kaasas olema ja politseiametnike nõudmisel need kontrollimiseks üle andma:

juhiluba või vastava kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimisõiguse ajutine luba;

selle sõiduki registreerimisdokumendid (v.a mopeedid) ja haagise olemasolul - haagise jaoks (v.a mopeedide haagised);

kehtestatud juhtudel tegevusluba reisijate ja pagasi veoks reisitaksodega, saateleht, litsentsikaart ja veetava veose dokumendid ning ülegabariidiliste, raskete ja ohtlike veoste veol - lepingus sätestatud dokumendid. nende kaupade veo eeskirjad;

puude tuvastamise fakti kinnitav dokument, sõiduki juhtimisel, millele on paigaldatud tunnusmärk «Puudega»;

omaniku kohustusliku vastutuskindlustuse poliis sõidukit juhtudel, kui nende tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega.

Vene Föderatsiooni õigusaktidega sõnaselgelt ette nähtud juhtudel omada ja üle anda kontrollimiseks föderaalse transpordijärelevalve talituse töötajatele rahvusvahelise maanteetranspordi sõiduki sissepääsukaart, saateleht ja veetava kauba dokumendid. , eriload, kui need on olemas, lubavad vastavalt maantee- ja teetegevust reguleerivatele õigusaktidele liikuda raske ja (või) suuregabariidilise sõidukiga, ohtlikke veoseid vedava sõidukiga teedel, samuti tagavad sõiduki kaalu ja mõõtmete juhtimine.

Kommentaarid

Seega võime sellest reeglite lõikest järeldada järgmist: juhiluba, sõiduki registreerimistunnistus ja OSAGO poliis peavad kaasas olema ja vajadusel politseiametnikele üle andma.

Nüüd vaatame, millised on kõik ülaltoodud dokumendid.

Juhiluba (õigused)

Juhiluba (-õigused) on dokument, mis kinnitab teatud kategooria (kategooria) sõidukite juhtimisõigust.

Vastavalt Art. 25 tundi 5 Venemaa 12.10.95 föderaalseaduse nr 196-FZ alusel saate Venemaa riiklikud ja rahvusvahelised juhiload.

Riiklikud juhiload välja antud kujul:

lamineeritud paberi õigused. See on paberkandjal juhiluba, mis on kaetud spetsiaalse kilega. Selle kehtivusaeg on 10 aastat. Sellel on 5 kategooriat: A, B, C, D, E.
plastilised õigused (kaasaegne mudel). Hakati väljastama pärast 03.01.2011. Kehtib 10 aastat. Neil on 14 kategooriat. Kategooria "E" on jagatud 3 alamkategooriaks. Lisatud kategooriad "trollibuss", "tramm".

Kui lõpetad autokooli ja sooritad edukalt kõik eksamid, saad kätte riikliku juhiloa. Sellel on tingimata õigused välja andnud riigi märk (Venemaa jaoks - "RUS") ja tekst on kirjutatud riigi ametlikus keeles (antud juhul vene keeles) ladina tähtedega transliteratsiooniga. Samadele nõuetele vastavad kõigi Viini maanteeliikluse konventsioonile alla kirjutanud riikide siseriiklikud seadused (70 riiki).

Nende territooriumil sõitmiseks piisab vene juhiloast (koos tõlkega kohalikku keelde, kui see on saadud enne 03.01.2011). Seal rahvusvahelisi õigusi ei küsita. Kuid need tulevad kasuks, kui plaanite autoreisi Genfi konventsioonile alla kirjutanud riiki (64 riiki). Lisaks liikumiseks Venemaa teedel välisriigi kodanikud peate väljastama ka rahvusvahelise juhiloa (vastavalt 12.10.95 föderaalseaduse nr 196-FZ artikli 25 lõikele 14).

Seda tüüpi juhiluba on riikliku juhiloa tõlkedokument 8 jaoks võõrkeeled ja ilma selleta ei kehti. Nende õiguste saamiseks ei pea te eksameid uuesti sooritama. Liikluspolitsei osakonnale on vaja esitada vaid mõned dokumendid ja tasuda riigilõiv.

Rahvusvaheline ID antakse välja paberivolditava raamatuna 3 aastaks. Kui teie juhiluba aegub varem, vähendatakse seda ka teie rahvusvahelisel loal.

Lisame, et sõitmiseks riikides, mis ei kuulu ühegi välislepingu alla, tuleb väljastada nende sisesed juhidokumendid, s.t. eksam uuesti teha.

Mis on ajutine luba?

See on ajutine tõend (näeb välja nagu teatud näidise pabervormi vorm), mis asendab tavapäraseid õigusi, kui need kohtuprotsessi ajal mis tahes rikkumise korral arestiti. Kehtib 2 kuud ja ainult passi esitamisel. Selle aja jooksul peab kohus arutama süüteo juhtumit ja tegema otsuse. Kui kohus viivitas otsuse langetamisega mis tahes perioodi, võib ajutist sõiduki juhtimisluba pikendada. Selle saamise ja pikendamise kord on määratud Art. 27.10 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 3.

Samuti kasutatakse ajutist luba, kui juht on loa kaotanud ja ootab uue väljastamist.

Registreerimisdokumendid

Vastavalt Vene Föderatsiooni siseministeeriumi 24. novembri 2008. aasta korraldustele N 1001 ja 7. augustil 2013 N 605 hõlmavad sellised registreerimisdokumendid:

sõiduki registreerimistunnistus (STS) või sõiduki tehniline pass (PTS).

Need kaks dokumenti ei ole aga samaväärsed. Nimetus väljastatakse sõiduki omanikule ostmisel ja STS väljastatakse alles pärast sõiduki registreerimist liikluspolitseis.

Küll aga on lubatud sõita ilma sõiduki registreerimistunnistuseta, kui käes on vaid tema pass. Aga ainult:

10 päeva jooksul pärast sõiduki ostmist (see on periood, milleks tuleb sõiduk registreerida);
20 päeva jooksul, kui juhile väljastati ajutised registreerimismärgid "TRANSIIT". Selle aja jooksul peab teil olema aega ka sõiduki registreerimiseks.

Registreerimisdokumentide kohta saate lisateavet meie koostatud eraldi artiklist.

Kindlustuspoliis

Kindlustuspoliis – see võib olla nagu OSAGO liikluskindlustuspoliis ( kohustuslik kindlustus), ja KASKO sõidukikindlustuspoliis, mis võib olla nii rahalise vastutuse kindlustusega kui ka ilma.

Vastavalt 25. aprilli 2002. aasta föderaalseadusele N 40-FZ:

Niipea kui olete sõiduki omanduses, on teie kohustus enne sõiduki registreerimist kindlustada oma tsiviilvastutus. Seadusandlus lubab seda teha 10 päeva jooksul (st on vaja osta OSAGO poliis võimalikult kiiresti pärast sõiduki ostmist).

Te ei pea OSAGO poliisi väljastama ainult siis, kui olete:

Sõiduk, mis ei saavuta kiirust üle 20 km/h;
Sõiduk, mille tehnilised omadused ei võimalda tal osaleda liikluses Vene Föderatsiooni territooriumil;
Vene Föderatsiooni relvajõudude TS või mis tahes muud koosseisud ja organid, kui see on ette nähtud sõjaväeteenistus(erand: bussid, sõiduautod, nende haagised ja muud transpordiliigid, mida kasutatakse majanduslik tegevus need struktuurid)
Sõiduk, mis on registreeritud teises riigis, kui kindlustuspoliis on juba saadud rahvusvaheliste kindlustussüsteemide raames;
haagis autole;
Sõiduk, mis liigub ilma rataste kasutamiseta (selle konstruktsioonis saab kasutada roomik-, poolroomik-, kelgu- ja muid ratasteta liikureid), ja sellele haagised.

Täpsemat infot auto ja muu sõidukikindlustuse kohta leiad rubriigist “Kindlustus” (kuidas saada OSAGO või KASKO poliisi, kui palju see maksab, kuidas teha kindlaks selle ehtsus, kuidas taastada kaotuse korral jne).

Vastutus

Juhiloa rikkumised:

Kui sõiduki juhil puudub juhtimisõigus (v.a. õppesõiduks sõitmine), on sel juhul ette nähtud rahatrahv 5000 kuni 15 000 rubla. Sõiduk peetakse kinni, süüteo toimepanija eemaldatakse kontrolli alt. (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.7, 1. osa).
Sõiduki juhtimise eest juhiloata isiku poolt – karistatakse rahatrahviga 30 000 rubla, sundtööde (100 kuni 200 tundi) või arestiga kuni 15 ööpäeva. Sõiduk peetakse kinni, kontrolli alt eemaldatakse ka süüteo toimepanija. (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.7 2. osa).
Kui sõiduki omanik annab juhtimise üle isikule, kellelt on juhiluba ära võetud, või isikule, kellel ilmselgelt juhiluba pole (v.a õppesõiduks sõitmine), on tema trahv 30 000 rubla. (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.7, 3. osa).
Ja sõiduki juhtimise üleandmine inimesele, kellel seda pole sõidudokumendid temaga karistatakse rahatrahviga 3000 rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.3, osa 3).
Kui juhil pole kaasas (näiteks unustas ta koju) õigusi, registreerimisdokumente või kindlustuspoliisi, on tema trahv vaid 500 rubla (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.3, osad 1-2). Vene Föderatsioonist). Ilma juhiloata on aga edasisõit keelatud.

Eelnimetatud rikkumiste korral toimetatakse süüdlase auto arestimajja, kus koha eest tasutakse eraldi. Selle ärahoidmiseks on vaja esitada kirjalik avaldus haldusõiguserikkumise protokollile. Seal palub juht jätta auto teatud ajaks rikkumiskohale.

Liikluspolitsei inspektoril on õigus taotlus nii vastu võtta kui ka tagasi lükata. Kokkuleppel tuleb leida inimene, kes saab esimesel võimalusel juhiloa kaasa võtta või ise teha.

OSAGO poliitikaga seotud rikkumised:

Kui juhil ei ole kaasas kindlustuspoliisi, on trahv 500 rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.3, osa 2) ja kui seda ei väljastata, siis - 800 rubla (artikkel 12.37). Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 2. osa).
OSAGO poliisiga hõlmamata perioodil sõitmise eest, samuti juhul, kui juhib sõiduki juht, mis ei kuulu poliisile, on trahv 500 rubla (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.37, 1. osa). Venemaa Föderatsioon).
Võltsitud OSAGO poliisi tahtliku kasutamise eest vastutab juht kriminaalkorras (Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 327 lõige 3), mille kohaselt ähvardab teda üks järgmistest karistustest: rahatrahv kuni 80 000 rubla või summa palgad või teo toimepanija muu sissetulek kuni kuue kuu jooksul; kuni 480 tundi kohustuslikku tööd; kuni 2 aastat parandustööd; arest kuni 6 kuud.