Amendements à la loi sur OSAGO et certains actes législatifs de la Fédération de Russie - un journal russe. Coût OSAGO selon la région (2014) Changements dans OSAGO de 01 10
Le 1er octobre 2014, une autre série d'amendements à la loi sur l'OSAGO est entrée en vigueur, établie par la loi fédérale du 21 juillet 2014 n° 223-FZ « portant modification de la loi fédérale « sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules ». » et certains actes législatifs de la Fédération de Russie ».
Les principaux changements sont une augmentation du montant assuré des dommages causés aux biens à la suite d'un accident et une diminution de la valeur limite d'usure des pièces lors de la détermination des paiements d'assurance.
La somme assurée sous OSAGO pour les dommages causés aux biens sera de 400 000 roubles pour chaque véhicule impliqué dans un accident. Mais cette nouvelle est-elle si réjouissante pour les automobilistes ?
Pour ceux qui ont acheté la police plus tôt, les limites restent les mêmes et en vertu de ces accords, le paiement maximum aux victimes sera effectué de la même manière qu'avant le 1er octobre 2014 (120 000 roubles pour les dommages causés à une voiture, 160 000 roubles pour dommages causés à plusieurs voitures).
Comme expliqué dans le RSA,un propriétaire de voiture avec un contrat conclu avant le 1er octobre 2014, peut, s'il le souhaite, résilier l'ancien contrat et perdre 23% de sa valeur, émettre un OSAGO avec de nouvelles limites,Ce faisant, votre responsabilité envers les tiers sera protégée de manière plus fiable.
Mais votre propre voiture sera-t-elle protégée de manière plus fiable si vous n'avez pas de police CASCO, mais seulement OSAGO ?
Après tout, les nouvelles limites de paiement sur le "fer" ne sont valables qu'en relation avec les accords OSAGO établis par les propriétaires de voitures à partir d'aujourd'hui. AlLa simulation du paiement d'assurance pour OSAGO est déterminée sur la base des termes de l'accord OSAGO conclu avec le coupable de l'accident.
Ainsi, si votre contrat est établi avec de nouvelles limites, et que le contrat du responsable de l'accident est avec d'anciennes, vous ne pourrez percevoir le paiement de votre voiture accidentée que dans les limites appliquées avant le 1er octobre 2014.
Différentes limites seront en vigueur pendant une période transitoire d'environ un an. Il a été supposé qu'à partir du 1er octobre, les polices OSAGO avec les anciennes limites et les nouvelles limites de propriété, sur de nouveaux formulaires, seront diffusées en parallèle.
La forme des nouvelles politiques doit être approuvée par la Banque de Russie, en tenant compte de la nouvelle édition des règles OSAGO
Les formulaires avec les nouvelles limites n'ayant pas encore été imprimés, les assureurs OSAGO ont reçu l'autorisation d'utiliser les anciens formulaires avec les limites corrigées jusqu'à épuisement de leurs stocks. Lors d'une demande de policevérifiez attentivement si ces corrections ont bien été apportées à votre formulaire
Quels autres changements ont eu lieu et qu'est-ce qui a été retardé?
Depuis le 1er octobre 2014, dans le cadre des conventions OSAGO, la limite d'usure des pièces prise en compte pour la détermination de la prime d'assurance a été ramenée à 50 % (dans le cadre des contrats conclus avant le 1er octobre 2014, la limite d'usure des pièces est de 80 %). Le paiement des pièces qui affectent de manière significative la sécurité du véhicule est effectué sans dépréciation.
L'expérience prévue sur un protocole européen illimité à OSAGO ne commencera pas à partir du 1er octobre, car le gouvernement n'a pas encore approuvé de décret spécial sur les exigences relatives aux moyens de remédier aux circonstances d'un accident. L'augmentation des tarifs devrait intervenir à la mi-octobre, après l'approbation d'un paquet de factures soumis par la Banque centrale.
Rappelons qu'il a été adopté par la Douma d'État le 4 juillet 2014, approuvé par le Conseil de la Fédération de la Fédération de Russie le 9 juillet 2014 et signé par le président de la Russie. Les principales modifications et toutes les innovations entrent en vigueur le 01 octobre 2014. Notre publication en ligne publie les principaux changements qui attendent les conducteurs dans le cadre de l'adoption de la nouvelle loi. "Sur l'assurance responsabilité civile obligatoire", ainsi que. Nous vous proposons également traditionnellement des réponses aux questions les plus courantes que peuvent se poser les usagers de la route.
Les principales innovations sont l'augmentation des paiements pour les dommages résultant d'accidents de la route. . Ainsi, à partir du 1er octobre 2014, la limite de paiement maximale passera de 120 000 roubles à 400 000. De plus, à partir du 1er avril 2015, des amendements à la loi OSAGO entrent en vigueur, prévoyant une augmentation des paiements aux victimes qui ont subi des dommages à leur santé. Ainsi, au lieu du maximum actuel de 160 000 roubles, le paiement passera à 500 000 roubles.
Malheureusement, l'augmentation de ces versements n'est pas une panacée, puisque dans de nombreux événements assurés qui ont été enregistrés ces dernières années, ces montants ne couvriront pas tous les frais des victimes. Selon le régulateur du marché des assurances (la Banque centrale de la Fédération de Russie), le montant maximal optimal d'indemnisation pour les dommages devrait être d'environ 2 millions de roubles. Mais le gouvernement ne peut pas franchir cette étape, car dans ce cas, ce sera une somme très importante, ce qui n'est pas acceptable.
La deuxième grande innovation de la nouvelle loi MTPL de 2014 est une augmentation de l'usure maximale des pièces automobiles.. Rappelons qu'à l'heure actuelle, l'usure maximale des pièces prises en compte lors du calcul du paiement de l'assurance n'est que de 80%, ce qui entraîne un petit paiement en cas d'accident. Souvent, le montant du paiement n'est même pas suffisant pour une partie des travaux de réparation de la voiture. Désormais, l'usure maximale des pièces, qui sera prise en compte lors du calcul des dommages, sera de 50 %.
La troisième innovation est l'indexation du taux de prime d'assurance, que le conducteur verse à la compagnie d'assurance. . Il est à noter qu'une indexation annuelle de la base est désormais prévue. Très probablement, chaque année, nous attendons. La hausse minimale des prix se produira sur le montant de l'inflation. La seule limitation prévue par la nouvelle loi est que l'augmentation du coût de la politique ne peut pas se produire plus d'une fois par an et dans le corridor de prix établi. Le taux de base, les taux minimum et maximum du coût d'une police OSAGO sont fixés par la Banque centrale de la Fédération de Russie.
"Ainsi, cet automne, nous assisterons à une augmentation du tarif de base de 25 à 28%. Rappelons qu'actuellement, le tarif, hors divers coefficients et bonus-malus, est de 1980 roubles."
Y compris le nouveau augmente le montant des dommages à la suite d'un accident, qui peut être émis sans la participation des employés de l'inspection nationale de la circulation. Aujourd'hui, une procédure simplifiée d'enregistrement d'un accident (sans la participation de la police de la circulation) n'est possible que si les dommages ne dépassent pas 25 000 roubles et qu'aucune personne n'a été blessée dans l'accident et que deux voitures sont impliquées dans l'accident.
À partir de cet automne, la limite de dommages pour l'enregistrement simplifié d'un accident sera portée à 50 000 roubles.
Il convient de noter que pour certaines grandes villes, un montant maximum de dommages accru a été introduit, selon lequel un accident peut être émis sans la participation d'agents de la circulation. Ainsi, selon la loi du 21 juillet 2014 N 223-FZ dans les villes :, dans les régions : et, il est permis d'enregistrer un accident sans la participation des agents de la circulation, si le montant des dommages matériels ne correspond pas dépasser 400 000 roubles. Cependant, pour être admissible au paiement, il est nécessaire que l'accident soit enregistré par un équipement de fixation photo et vidéo, et les coordonnées de l'accident doivent être enregistrées à l'aide de la navigation GPS ou Glonass.
Une autre innovation qui entrera en vigueur à partir de l'automne 2014 est la possibilité d'émettre une police OSAGO sous forme électronique. Désormais, toute compagnie d'assurance a le droit de vendre une police électronique d'assurance responsabilité civile obligatoire. Dans ce cas, une police papier n'est pas émise et les informations sur l'assuré sont saisies dans une base d'informations unique de la PCA. Certes, on ne sait toujours pas comment la police de la circulation vérifiera si le propriétaire possède une voiture immatriculée électroniquement.
En conclusion, nous avons décidé de répondre aux questions les plus courantes que tous les automobilistes, sans exception, peuvent avoir liées à l'entrée en vigueur de la nouvelle loi OSAGO.
Le paiement de l'assurance est-il susceptible d'augmenter à partir du 1er octobre 2014, si la police d'assurance a été souscrite aux anciens tarifs ?
Selon la nouvelle loi sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules, qui entre en vigueur le 1er octobre 2014, le montant maximum de paiement prévu est valable dans les conditions en vigueur au moment de l'achat de la police OSAGO. Par conséquent, si vous avez souscrit une assurance avant l'entrée en vigueur de la nouvelle loi, le montant maximal des dommages stipulé sera celui qui était prévu par la loi au moment de l'achat de la police.
Est-ce que le montant maximum de paiement dans le cadre de la police OSAGO sera indexé avec le tarif ?
Conformément à la nouvelle loi fédérale du 21 juillet 2014 N 223-FZ, en cas d'indexation du tarif par décision de la Banque centrale de la Fédération de Russie, le montant maximum du paiement n'est pas indexé. Une augmentation du paiement maximum des dommages-intérêts ne peut avoir lieu que sur décision de la Banque centrale et sur la base d'amendements à cette loi, qui doivent être adoptés par la Douma d'État de la Fédération de Russie, approuvés par le Conseil de la Fédération et signés par le chef d'État.
Comment déposer un accident sans la participation de la police de la circulation?
Nous vous proposons un extrait complet de la nouvelle loi sur l'OSAGO, qui prévoit une procédure exhaustive d'enregistrement des accidents selon un schéma simplifié (sans la participation de l'Inspection nationale de la circulation).
"Article 11 1. Enregistrement de documents sur un accident de la circulation sans la participation d'agents de police autorisés
1. L'enregistrement des documents sur un accident de la circulation sans la participation d'agents de police autorisés est effectué de la manière établie par la Banque de Russie, si les circonstances suivantes existent simultanément :
a) à la suite d'un accident de la circulation, des dommages ont été causés uniquement aux véhicules visés à l'alinéa "b" du présent paragraphe ;
b) l'accident de la circulation est survenu à la suite de l'interaction (collision) de deux véhicules (y compris les véhicules avec remorques), dont la responsabilité civile des propriétaires est assurée conformément à la présente loi fédérale ;
c) les circonstances du dommage causé aux véhicules à la suite d'un accident de la circulation, la nature et la liste des dommages visibles aux véhicules ne provoquent pas de désaccord entre les participants à l'accident de la circulation et sont consignées dans l'avis de circulation accident dont le formulaire est rempli par les conducteurs impliqués dans l'accident de la circulation - un accident de transport de véhicules conformément aux règles de l'assurance obligatoire.
2. En cas d'établissement d'actes relatifs à un accident de la circulation sans la participation d'agents de police habilités, un formulaire de déclaration d'accident de la circulation rempli en deux exemplaires par les conducteurs des véhicules impliqués dans l'accident de la circulation est adressé par ces conducteurs aux assureurs qui ont assuré leur responsabilité civile dans les cinq jours ouvrables à compter de la date de l'accident de la circulation. La personne lésée adresse à l'assureur qui a assuré sa responsabilité civile, sa copie du formulaire de déclaration d'accident de la circulation co-remplie, accompagnée d'une demande d'indemnisation directe du préjudice.
3. En cas d'établissement de documents relatifs à un accident de la circulation sans la participation d'agents de police habilités, les propriétaires des véhicules impliqués dans l'accident de la circulation, à la demande des assureurs visés au paragraphe 2 du présent article, sont tenus de présenter ces véhicules pour inspection et (ou) expertise technique indépendante dans les cinq jours ouvrables à compter de la date de réception d'une telle demande.
Afin d'assurer la possibilité d'une inspection et (ou) d'une expertise technique indépendante des véhicules impliqués dans un accident de la circulation, dans le cas où des documents relatifs à un accident de la circulation sont établis sans la participation d'agents de police habilités, les propriétaires de ces véhicules sans l'autorisation consentement écrit des assureurs spécifiés au paragraphe 2 du présent article, ne doit pas procéder à leur réparation ou à leur élimination avant l'expiration d'un délai de 15 jours calendaires, à l'exception des jours fériés chômés, à compter de la date de l'accident de la circulation.
4. En cas d'établissement de documents sur un accident de la circulation sans la participation d'agents de police autorisés, le montant de l'indemnité d'assurance due à la victime en réparation des dommages causés à son véhicule ne peut dépasser 50 000 roubles.
5. En cas d'établissement de documents sur un accident de la circulation survenu sur le territoire des villes fédérales de Moscou, Saint-Pétersbourg, région de Moscou, région de Leningrad, sans la participation d'agents de police autorisés, la restriction du montant du paiement de l'assurance prévu au paragraphe 4 du présent article ne s'applique pas et le paiement de l'assurance est versé à la victime dans le cadre du montant d'assurance établi par l'alinéa "b" de l'article 7 de la présente loi fédérale, sous réserve de la fourniture à l'assureur de données sur les circonstances de causer des dommages au véhicule à la suite d'un accident de la circulation, qui sont enregistrés à l'aide de moyens techniques de contrôle qui fournissent un enregistrement incorrigible d'informations (filmage photo ou vidéo de véhicules et de leurs dommages sur les lieux d'un accident de la circulation, ainsi que des données enregistrées à l'aide d'aides à la navigation fonctionnant avec GLONASS ou GLONASS avec d'autres systèmes mondiaux de navigation par satellite).
6. En cas d'établissement de documents relatifs à un accident de la circulation sans la participation d'agents de police habilités, l'assureur doit disposer de données sur les circonstances de l'endommagement du véhicule à la suite d'un accident de la circulation, qui sont enregistrées à l'aide de techniques des moyens de contrôle qui garantissent l'enregistrement incorrigible des informations (filmage photo ou vidéo des véhicules et de leurs dommages sur les lieux d'un accident de la circulation, ainsi que des données enregistrées à l'aide d'aides à la navigation fonctionnant à l'aide des technologies du système GLONASS ou GLONASS en conjonction avec d'autres systèmes mondiaux systèmes de navigation par satellite).
7. Les exigences relatives aux moyens techniques de contrôle, la composition des informations sur un accident de la circulation et la procédure de soumission de ces informations à l'assureur, qui garantit que l'assureur reçoit des informations non corrigées sur l'accident de la circulation, sont établies par le gouvernement de la Fédération de Russie.
8. Une personne lésée qui a reçu une indemnité d'assurance sur la base du présent article n'a pas le droit de présenter des demandes supplémentaires à l'assureur en réparation des dommages causés à son véhicule à la suite d'un accident de la circulation routière, sur lesquels des documents sont établis conformément à cet article.
La victime a le droit de demander à l'assureur qui a assuré la responsabilité civile de la personne qui a causé le dommage, une demande d'indemnisation pour le préjudice causé à la vie ou à la santé, survenu après la présentation d'une demande de paiement d'assurance et que le la victime n'en avait pas connaissance au moment de la présentation de la demande d'indemnisation du préjudice causé à son véhicule." ;
Le coût d'un examen indépendant et d'une évaluation des dommages est-il inclus dans le coût total des dommages ?
Oui, selon la loi sur l'assurance obligatoire, tous les frais liés à l'examen et à l'évaluation des dommages causés au véhicule sont ensuite inclus dans le montant total des dommages qui est dû à la personne lésée.
Quels types de dommages sont fournis par les compagnies d'assurance?
Un organisme d'assurance peut verser des dommages-intérêts en espèces en créditant le montant sur le compte de règlement de la victime ou à la caisse d'exploitation de la compagnie d'assurance, ou recevoir une indemnisation en nature en réparant une voiture dans un service automobile spécialisé avec lequel la compagnie d'assurance a conclu un contrat approprié.
Attention!!! La compagnie d'assurance n'a pas le droit de vous imposer le type d'indemnisation des dommages. Sous quelle forme la partie lésée choisit de recevoir une indemnisation.
Si la victime a exprimé le souhait de recevoir une indemnisation en nature, l'assureur est tenu d'envoyer la voiture en réparation dans les 20 jours ouvrables à compter de la réception de la demande correspondante.
Dans quels cas la compagnie d'assurance transfère-t-elle le droit de réclamer la victime à l'auteur de l'accident en réparation des dommages causés ?
Si la cause de l'accident :
a) du fait de l'intention de ladite personne, un préjudice a été causé à la vie ou à la santé de la victime ;
b) le préjudice a été causé par la personne désignée alors qu'elle conduisait en état d'ébriété (alcoolique, narcotique ou autre);
c) la personne déterminée n'avait pas le droit de conduire le véhicule, au cours de l'utilisation duquel elle a été blessée ;
d) ladite personne a fui les lieux de l'accident de la circulation ;
e) la personne spécifiée n'est pas incluse dans le contrat d'assurance obligatoire en tant que personne autorisée à conduire un véhicule (lors de la conclusion d'un contrat d'assurance obligatoire à la condition que le véhicule soit utilisé uniquement par les conducteurs spécifiés dans le contrat d'assurance obligatoire) ;
f) l'événement assuré s'est produit lorsque la personne déterminée a utilisé le véhicule pendant une période non prévue par le contrat d'assurance obligatoire (lors de la conclusion d'un contrat d'assurance obligatoire à la condition que le véhicule ait été utilisé pendant la période prévue par le contrat d'assurance obligatoire) ;
g) la personne déterminée, dans le cas de la rédaction de documents relatifs à un accident de la circulation sans la participation des policiers habilités, n'a pas fait parvenir à l'assureur qui a assuré sa responsabilité civile une copie du formulaire de déclaration d'accident de la circulation rempli conjointement avec la victime dans les cinq jours ouvrables à compter de la date de l'accident de la circulation.
h) avant l'expiration de 15 jours calendaires, à l'exception des jours fériés, à compter du jour de l'accident de la circulation, la personne désignée, en cas d'établissement de documents sur un accident de la circulation sans la participation de policiers autorisés, commencé à réparer ou à disposer du véhicule, lors de l'utilisation duquel il a causé des dommages, et (ou) n'a pas présenté, à la demande de l'assureur, ce véhicule pour inspection et (ou) expertise technique indépendante ;
i) au moment de la survenance de l'événement assuré, la durée de validité de la carte de diagnostic contenant des informations sur la conformité du véhicule aux exigences de sécurité obligatoires des véhicules, un taxi de tourisme, un autobus ou un camion conçu et équipé pour le transport de passagers de plus de huit places a expiré (à l'exception du siège du conducteur), un véhicule spécialisé conçu et équipé pour le transport de marchandises dangereuses.
2. L'assureur a le droit de présenter une demande de recours à hauteur du montant de l'indemnité d'assurance versée à l'opérateur du contrôle technique qui a délivré la carte de diagnostic contenant des informations sur la conformité du véhicule aux exigences obligatoires de sécurité du véhicule, si l'événement assuré s'est produit en raison de un dysfonctionnement du véhicule et qu'un tel dysfonctionnement a été détecté ou a pu être détecté lors du contrôle technique par cet opérateur de contrôle technique, mais les informations le concernant n'ont pas été reprises dans la fiche de diagnostic.
Dans quels cas la personne lésée est-elle en droit de réclamer des dommages-intérêts à sa compagnie d'assurance ?
La législation actuelle prévoit certaines conditions dans lesquelles la victime peut s'adresser à sa compagnie d'assurance pour recevoir des dommages et intérêts.
- Pas plus de deux véhicules ont été impliqués dans l'accident
- Les deux parties impliquées dans l'accident doivent avoir une
Est-il possible, en cas de désaccord sur le montant du paiement, d'aller immédiatement en justice pour récupérer la somme nécessaire auprès de la compagnie d'assurance ?
Selon la nouvelle loi sur OSAGO depuis l'automne de cette année, le propriétaire d'un véhicule qui n'est pas d'accord avec l'évaluation des dommages n'a pas le droit de déposer immédiatement une plainte auprès des autorités judiciaires. Pour ce faire, la victime doit d'abord faire une demande de paiement et attendre la décision de la compagnie d'assurance. En cas de désaccord sur le montant des dommages, la victime est tenue de soumettre les réclamations appropriées à l'assureur avec une demande de modification du montant des dommages. Si, dans ce cas, la compagnie d'assurance refuse de payer le montant requis, la victime a le droit de déposer une plainte auprès du tribunal.
Plus tôt, nous avons déjà examiné les "changements globaux" qui ont affecté la loi fédérale "Sur OSAGO" du 1er septembre 2014. Dans cet article, nous examinerons 2 autres modifications de cette loi qui, en termes d'importance, pourraient bien être qualifiées de révolutionnaires, car elles étaient vraiment très attendues et il y a longtemps.
Depuis l'apparition de la loi fédérale "Sur le CTP" en 2002, de nombreux événements différents se sont produits dans notre pays qui ont joué un bon ou un mauvais rôle dans la vie des citoyens : l'inflation a augmenté, les prix des produits alimentaires et non alimentaires ont augmenté augmenté, les pensions ont augmenté, les factures de services publics ont augmenté. Parallèlement à ces phénomènes, il y a eu une augmentation progressive du niveau de vie de nombreuses personnes qui sont passées de leurs chevaux de fer de production nationale à des voitures étrangères, qui diffèrent sérieusement par leur coût de possession, y compris le coût des pièces automobiles et des services des organisations qui effectuent leur réparation et leur entretien. Malgré cela, la "barre" maximale pour le paiement d'une indemnité d'assurance à une victime en vertu de la loi fédérale "Sur OSAGO" n'a pas changé et s'élevait à 120 000 roubles pour 12 ans de loi. Dans le même temps, s'il y avait 2 victimes ou plus, elles pouvaient compter ensemble sur un maximum de 160 000 roubles. Maintenant c'est fini...
Les modifications entrées en vigueur le 1er octobre 2014 modifient l'art. 7 de la loi fédérale "Sur OSAGO", qui n'a pas changé depuis longtemps. À partir de début octobre, le montant maximal de l'indemnisation de l'assurance pour les dommages causés aux biens de la victime augmentera fortement et s'élèvera à 400 000 roubles. Dans le même temps, la clause fixant le montant de l'indemnité d'assurance pour les biens de plusieurs victimes est supprimée. Désormais, si plusieurs conducteurs ont un accident, 400 000 roubles. chaque victime peut présenter une demande. Une telle modification de la loi fédérale "Sur OSAGO" permettra d'éviter les situations où une victime se retrouverait sans indemnisation d'assurance simplement parce qu'elle n'a pas eu le temps de soumettre à temps les documents à l'assureur, et ce, comme vous le comprenez , peut être due à un certain nombre de raisons, par exemple des problèmes de santé.
La modification du montant maximum de l'indemnité d'assurance pour les dommages causés aux biens présente une autre caractéristique intéressante. Le fait est que toutes les sanctions prévues par la loi fédérale "Sur OSAGO" sont en quelque sorte liées à la somme assurée. Par exemple, la sanction pour défaut de l'assureur de fournir un refus motivé de payer l'indemnité d'assurance dans le délai de 20 jours établi par la loi est limitée uniquement au montant maximum de l'indemnité d'assurance. 
Ainsi, il est extrêmement difficile de surestimer le bénéfice réel de modifications aussi mineures (en termes de volume) de la loi fédérale "Sur OSAGO", car elles sont vraiment importantes et nécessaires depuis longtemps, puisque la somme assurée établie en 2002 était manifestement insuffisant pour le rétablissement normal des droits violés de nombreuses personnes blessées dans un accident qui n'étaient responsables de rien.
Les modifications récentes de la législation sur les assurances ont touché absolument tous les propriétaires de voitures, puisque des ajustements ont été apportés aux dispositions sur OSAGO. Les nouveautés ont entraîné une transformation importante du système d'assurance responsabilité civile automobile obligatoire. Qu'est-ce qui est exactement devenu différent dans les politiques et leur application et comment ?
Changements dans OSAGO
Beaucoup de choses ont changé, mais les plus notables n'étaient pas seulement des changements de procédure, mais une augmentation des tarifs et, en même temps, une augmentation des limites d'assurance.
Modification de la somme assurée pour OSAGO
Jusqu'en octobre, les propriétaires de voitures pouvaient compter sur une couverture des risques dans les limites suivantes :
- lorsqu'il cause des dommages à la santé des autres usagers de la route - seulement jusqu'à 160 000 roubles, et si plusieurs personnes ont été blessées, l'assureur ne paie pas plus que ce montant;
- en cas de dommages matériels à la suite d'un accident - pas plus de 120 000 roubles pour chaque victime et, en général, pas plus de 160 000 roubles.
Maintenant, selon les modifications apportées à la législation, la limite des paiements de propriété a changé. Si des véhicules ou d'autres biens des usagers de la route ont été endommagés à la suite d'un accident, vous pouvez compter sur une indemnisation des dommages pouvant atteindre 400 000 roubles pour chaque victime. Ainsi, depuis octobre, les limites des indemnisations ont été multipliées par 2,5 à 3,3.
Pour cette raison, les assureurs ont également été contraints d'augmenter les tarifs OSAGO. Mais ce processus est sous le contrôle de la Banque centrale, ce qui a permis de ne pas augmenter le prix de la politique du même 2-3 fois.
Nouveaux tarifs OSAGO
Une innovation a été l'adoption par le méga-régulateur d'un couloir dans lequel les assureurs peuvent fixer le taux de base OSAGO - la différence entre ses limites maximale et minimale atteint 134-161 roubles, selon le type de propriétaire. En moyenne, l'augmentation n'était que de 25 à 30 % du prix de la politique précédente. La police la moins chère pour une personne morale qui possède une voiture de tourisme coûtera 2926 roubles, le tarif de base le plus cher est de 3087 roubles. Pour les particuliers, un citoyen automobile obligatoire coûtera respectivement au moins 2 440 roubles et, au maximum, 2 574 roubles.
Mais il est important de comprendre que le coût final de l'assurance dépend de nombreux facteurs, notamment :
- Région d'utilisation du véhicule ;
- L'âge du propriétaire de la voiture ;
- expérience de conduite;
- Le nombre de personnes autorisées à conduire cette voiture.
L'augmentation du coût d'OSAGO n'est pas le seul changement dans cette assurance. Il y a aussi eu d'autres transformations.
En cas d'accident, vous ne pouvez pas attendre la police de la circulation
Les problèmes avec la compagnie d'assurance peuvent également être résolus selon un schéma simplifié d'enregistrement d'un accident. Dans ce cas, les participants à l'accident n'auront pas à appeler la police de la circulation, mais il suffit de rédiger les déclarations appropriées auprès de leur compagnie d'assurance et de signer le protocole européen. Les principales conditions d'une telle solution au conflit sont l'absence de réclamations de tous les participants à l'accident, l'absence de préjudice pour leur santé et les dommages matériels uniquement.
Ainsi, le paiement qui peut être reçu de l'assureur a changé si la procédure simplifiée est choisie. Dans n'importe quelle région, il est possible de ne pas appeler un inspecteur de la police de la circulation si les dommages ne dépassent pas 50 000 roubles. Mais si l'accident s'est produit dans la capitale ou dans la ville de la Neva, ainsi que dans la région de Moscou ou la région de Leningrad, et qu'il a été enregistré par des magnétoscopes ou d'autres appareils d'enregistrement, le montant de l'indemnisation peut être quelconque, mais pas plus de 400 mille roubles.
Cette modification de l'assurance obligatoire pour les propriétaires de voitures ne prendra pas fin, car l'année prochaine, les paiements d'indemnisation pour atteinte à la santé seront également augmentés, puis les tarifs d'OSAGO seront à nouveau augmentés. Il est donc trop tôt pour parler de stabilité dans le secteur de l'assurance auto, le marché devra s'adapter longtemps.
Les dernières semaines se sont écoulées pour les propriétaires de voitures et les compagnies d'assurance dans une grande effervescence : tout le monde attendait le 1er octobre, date à laquelle les amendements à la loi OSAGO devraient entrer en vigueur. Les nouvelles règles affecteront le coût de l'assurance, le système de coefficients et le montant des paiements. De plus, les conducteurs auront le droit officiel dans certains cas de rédiger un accident en utilisant un protocole européen étendu.
Cependant, pour l'instant, les compagnies d'assurance ont fait une pause. Comme on l'a appris, au moment du 1er octobre, la Banque centrale n'a pas préparé (ou préparé, mais n'a pas montré aux assureurs) un certain nombre de documents importants nécessaires pour pouvoir commencer à travailler selon les nouvelles règles : nous parlons de les nouveaux tarifs eux-mêmes, les formulaires OSAGO et le formulaire de demande. Évidemment, les propriétaires de voitures devront attendre quelques jours pour obtenir une assurance aux nouveaux tarifs.
Plus tôt, il a été signalé qu'en octobre, OSAGO augmenterait son prix de 18 à 24% et que la limite de paiement maximale passerait à 400 000 roubles.
Le prix de l'assurance devrait augmenter - des représentants du gouvernement, de la Douma d'État et de la Banque centrale ont pris une telle décision commune. Déjà en octobre, le coût d'OSAGO augmentera de 18 à 24% et la deuxième étape de l'augmentation des prix est prévue pour avril 2015, mais son montant n'a pas encore été précisé.
Les représentants de la Banque centrale n'ont pas encore fait de commentaires officiels, mais, s'exprimant à la Douma, Elvira Nabiullina (présidente de la Banque centrale) a déclaré: les problèmes dans le système OSAGO s'accumulent depuis des années, par exemple, le tarif de base n'a pas changé depuis 11 ans. Alors que les amendements à la loi sont à l'étude, mais les représentants de la Douma d'Etat expriment déjà leur confiance qu'ils seront adoptés. Ainsi, on peut supposer que dans un proche avenir, les propriétaires de voitures attendent de sérieux changements.
La limite maximale des paiements sur la propriété passera de 120 000 à 400 000 roubles et le taux de base OSAGO augmentera de 18 à 24%. Le 1er avril 2015, la limite des paiements pour la vie et la santé des victimes d'un accident augmentera - jusqu'à 500 000 roubles.
Les compagnies d'assurance pourront payer une compensation monétaire ou organiser la réparation d'une voiture endommagée à leur discrétion. De plus, en cas de réparation, ils pourront utiliser des pièces détachées d'occasion.
Dans le même temps, il est tout à fait possible que le coût d'OSAGO dépende de l'âge du conducteur.
L'Union russe des assureurs automobiles (RSA) a présenté pour examen un nouveau système de coefficients pour OSAGO. Il prévoit 4 catégories d'âge de conducteurs et cinq catégories déterminées par l'expérience de conduite. À la suite de leur imposition, 20 groupes différents sont obtenus, et chacun d'eux aura son propre coefficient lors du calcul du coût de l'assurance OSAGO. Fait intéressant, ce coefficient peut être à la fois croissant et décroissant.
La nécessité d'apporter des modifications au système existant de coefficients multiplicateurs est expliquée par les représentants de la PCA par le fait que les conducteurs jeunes et inexpérimentés ont assez souvent des accidents et ne paient en moyenne pas beaucoup plus pour l'assurance que ceux dont l'expérience de conduite est mesurée en décennies.
À l'heure actuelle, il existe des règles selon lesquelles les conducteurs de moins de 22 ans et ceux dont l'expérience de conduite est inférieure à 3 ans paient une assurance basée sur un multiplicateur de 1,8. Mais les conducteurs de 23 ans qui conduisent une voiture pendant 4 ans ne sont pas déjà soumis à des coefficients croissants.
Dans le nouveau système, une classification détaillée des différents groupes de conducteurs sera utilisée, le facteur multiplicateur peut être de 2,52 maximum et des facteurs réducteurs sont fournis. Par exemple, si l'âge du conducteur est supérieur à 45 ans et que l'expérience de conduite est de 7 ans ou plus, son coefficient sera inférieur à un (réducteur).
Le tarif de base OSAGO jusqu'au 1er octobre était égal à 1980 roubles. Cependant, le coût de l'assurance dépend également de plusieurs coefficients, qui sont déterminés par les caractéristiques de la voiture, l'expérience du conducteur, l'historique des accidents et le territoire d'utilisation.
